DG-M15系留無人機(jī)系統(tǒng)由六旋翼無人機(jī)、系留線纜、地面起降平臺、地面站組成，無人機(jī)使用地面供電長時間滯空懸停，同時，機(jī)載設(shè)備采集的數(shù)據(jù)可以通過系留線纜內(nèi)置的光纖回傳到地面，具有空中長時間作業(yè)、數(shù)據(jù)傳輸帶寬大的優(yōu)勢。系統(tǒng)凈載荷15KG，升限可達(dá)100米，具備防雨功能，適用于應(yīng)急通信、微波中繼、雷達(dá)探測等領(lǐng)域。
簡介
DG-M15系留無人機(jī)系統(tǒng)由六旋翼無人機(jī)、系留線纜、地面起降平臺、地面站組成，無人機(jī)使用地面供電長時間滯空懸停，同時，機(jī)載設(shè)備采集的數(shù)據(jù)可以通過系留線纜內(nèi)置的光纖回傳到地面，具有空中長時間作業(yè)、數(shù)據(jù)傳輸帶寬大的優(yōu)勢。系統(tǒng)凈載荷15KG，升限可達(dá)100米，具備防雨功能，適用于應(yīng)急通信、微波中繼、雷達(dá)探測等領(lǐng)域。
與傳統(tǒng)電動多旋翼無人機(jī)、油動直升機(jī)、系留氣球、系留飛艇相比，系留多旋翼無人機(jī)系統(tǒng)在航時、可控性、購置成本和使用成本、安全性等方便具有獨(dú)特優(yōu)勢。
使用機(jī)載電池或燃料作為動力源的傳統(tǒng)飛行器，飛行時間取決于電池電量或燃料的多少，一般航時較短，與它們相比，系留無人機(jī)系統(tǒng)克服了以上缺點(diǎn)，無人機(jī)通過系留線纜從地面獲得源源不斷的能源，打破了機(jī)載動力源的限制，實(shí)現(xiàn)超長航時。
傳統(tǒng)飛行器一般由遙控器控制飛行，有較大的學(xué)習(xí)成本，系留無人機(jī)系統(tǒng)完全由地面站控制起飛、降落、改變高度，異常狀態(tài)下自動降落，降低了操作人員的入門難度，可以把更多的精力放到任務(wù)載荷的使用上。
與系留氣球和系留飛艇相比，系留無人機(jī)系統(tǒng)準(zhǔn)備及收回的時間更短。
系留無人機(jī)系統(tǒng)基于電動多旋翼無人機(jī)技術(shù)，繼承了整體結(jié)構(gòu)簡單、機(jī)械部件少、易于控制、響應(yīng)速度快的優(yōu)點(diǎn)，利于系統(tǒng)可靠性的提高。
另外，傳統(tǒng)飛行器遇到電量不足、傳感器失效等嚴(yán)重故障時，飛行軌跡將失去控制、難以預(yù)測，容易對地面設(shè)施或人造成不可預(yù)知的傷害，系留無人機(jī)系統(tǒng)中的飛行器由高強(qiáng)度系留線纜與地面平臺連接，系留線纜在保證電力供應(yīng)的同時，可在飛行器意外失效時保證飛行器非正常降落的范圍可控。
傳統(tǒng)飛行器的控制信號和任務(wù)載荷的數(shù)據(jù)傳輸都通過無線方式，即使采取加密措施，信號仍有可能被截獲、插入或干擾，且難以溯源。系留無人機(jī)系統(tǒng)的系留線纜內(nèi)置光纖，除傳輸帶寬大的特點(diǎn)，信號閉路傳輸，不易被截獲，提高了控制數(shù)據(jù)和任務(wù)數(shù)據(jù)的安全性。
與系留氣球和系留飛艇相比，系留無人機(jī)系統(tǒng)的購置成本更低或相當(dāng)，單次執(zhí)行任務(wù)的成本遠(yuǎn)低于前者。