
簡(jiǎn)介
DG-M20D系留無(wú)人機(jī)系統(tǒng)由可折疊四軸8旋翼無(wú)人機(jī)、系留線纜、地面起降平臺(tái)和地面光電站組成,可掛載光學(xué)變焦攝像機(jī)、光電吊艙、通信中繼設(shè)備、自組網(wǎng)設(shè)備等任務(wù)載荷,組成高空機(jī)位、空中無(wú)人偵察平臺(tái)等解決方案,實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)監(jiān)控、航拍直播、信號(hào)中繼等功能,目前這款產(chǎn)品已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于信號(hào)覆蓋、信號(hào)中繼、廣播電視、偵察等領(lǐng)域。
這套系統(tǒng)主要由系留無(wú)人機(jī)、基站設(shè)備和監(jiān)控設(shè)備組成。其中,系留無(wú)人機(jī)通過(guò)系留線纜從地面獲得源源不斷的電力供應(yīng),可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)以上的定點(diǎn)懸停。系留無(wú)人機(jī)攜帶載荷基站設(shè)備在指定高度長(zhǎng)時(shí)間定點(diǎn)駐空,即可長(zhǎng)時(shí)間執(zhí)行任務(wù)。監(jiān)控設(shè)備包括遙控器和地面站,使用遙控器對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行狀態(tài)進(jìn)行控制,通過(guò)地面站可以監(jiān)測(cè)到無(wú)人機(jī)的飛行狀態(tài)并對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行控制。
產(chǎn)品特點(diǎn)
1. 航時(shí)長(zhǎng),24小時(shí)全天滯空;
2. 最大載荷重量可達(dá)10kg,適合大部分載荷設(shè)備;
3. 4軸8旋翼設(shè)計(jì),抗風(fēng)能力強(qiáng),無(wú)人機(jī)懸停更加穩(wěn)定。
風(fēng)機(jī)檢測(cè)應(yīng)用方案
傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)葉片的檢測(cè)主要靠人力進(jìn)行,耗時(shí)長(zhǎng),費(fèi)用高,對(duì)工人來(lái)說(shuō)也充滿(mǎn)著風(fēng)險(xiǎn)。而利用系留無(wú)人機(jī)系統(tǒng),只需按下一個(gè)按鈕,無(wú)人機(jī)就會(huì)自動(dòng)起飛,然后自動(dòng)識(shí)別風(fēng)機(jī)渦輪機(jī)所在位置。待飛到風(fēng)機(jī)頂部后,無(wú)人機(jī)會(huì)根據(jù)葉片的位置,自主確定最佳的檢查路線,進(jìn)行葉片的圖像數(shù)據(jù)收集,其收集的圖像精確度,甚至可以清晰地看到風(fēng)機(jī)上兩毫米寬的裂縫。
無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)作為載體,搭載高分辨率可見(jiàn)光相機(jī)觀察記錄葉片表面狀態(tài)同時(shí)向運(yùn)維人員回傳圖像,當(dāng)發(fā)現(xiàn)可疑點(diǎn)時(shí),遠(yuǎn)程操作巡檢設(shè)備進(jìn)一步詳細(xì)檢查,并采集高清畫(huà)面作為記錄,不漏過(guò)每一個(gè)細(xì)節(jié),為葉片做全方位多角度“體檢”。通過(guò)高清圖像回傳,可以準(zhǔn)確無(wú)誤地提供現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù),也能保存記錄到的圖像資料,方便后期分析和研究。
利用該方案改裝的無(wú)人機(jī)完成一個(gè)風(fēng)機(jī)的檢查耗時(shí)僅不到15分鐘,這比傳統(tǒng)的地面檢查方法快4倍,比繩索檢查方法快16倍。此外,風(fēng)機(jī)的檢查結(jié)果也可在48小時(shí)交付,用戶(hù)可以直接查看檢查結(jié)果,還可以對(duì)比之前的檢查結(jié)果,以做出最合適決定。
載荷基站設(shè)備在指定高度長(zhǎng)時(shí)間定點(diǎn)駐空,即可長(zhǎng)時(shí)間執(zhí)行任務(wù)。監(jiān)控設(shè)備包括遙控器和地面站,使用遙控器對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行狀態(tài)進(jìn)行控制,通過(guò)地面站可以監(jiān)測(cè)到無(wú)人機(jī)的飛行狀態(tài)并對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行控制。